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Redacción CsD
Viernes, 17 marzo 2017
AP-7

Mulet: "Sería surrealista que al acabar la concesión de la AP-7 el Gobierno implantara la euroviñeta"

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Noticia clasificada en: AP-7 Compromís Comunitat

Ante la indefinición en las respuestas del Gobierno sobre los planes de futuro para el futuro del vial, la coalición pregunta explícitamente si contemplan el pago por uso

Compromís ha preguntado de forma clara si el Gobierno prevé la adopción de la euroviñeta o sistema de pago por circular por autopistas y autovías y repercutir en los usuarios la financiación de la construcción y mantenimiento de infraestructuras mediante distintas modalidades de pago. "Porque no vemos nada claro con su ambigüedad que vayan a abrir peajes y poner a la libre disposición de la ciudadanía estos viales tras medio siglo de autopistas de pago", ha señalado Mulet.

 

Compromís ha reclamado el fin anticipado de la concesión y el rescate del vial, compensando –si es necesario- a las concesionarias por el lucro cesante. Así, recuerda el senador Carles Mulet "por poner un ejemplo Aumar, que explota Tarragona-València y València-Alacant obtuvo en el ejercicio 2015, unos ingresos de peaje de 264,3 millones de euros y un beneficio antes de impuestos de 105,9 millones de euros respectivamente". En este sentido la coalición ha propuesto "y nos hemos preguntado si no es más económico liberar cuanto antes este vial que realizar parches y nuevas afecciones territoriales, como ocurrió con la variante al Maestrat para Benicarló y Vinaròs de la N-340 que costó 81,5 millones de euros. Pero parece claro que el Gobierno no está por realizarse reflexiones tan profundas o molestar a las concesionarias".

 

En 1970 el dictador Francisco Franco y su vicepresidente Carrero Blanco firmaban un decreto de ejecución y régimen expropiatorio para los terrenos necesarios de la autopista. La primera fue adjudicada a Autopistas del Mare Nostrum, S.A. Concesionaria del Estado, por Decreto 2052/1971, de 23 de julio (BOE de 8 de septiembre de 1971) y la segunda a esta misma sociedad por Decreto 3477/1972, de 21 de diciembre, (BOE de 22 de diciembre de 1972), como prolongación de la anterior. En 2019 está previsto que acabe la concesión tras varias prórrogas que ha beneficiado a unas concesionarias a cambio de bien poco para las arcas públicas. Algo muy cuestionable y especialmente para aquellos que han tenido que pagar durante décadas abusivos peajes por circular de norte a sur del Mediterráneo, en una de las zonas más dinámicas del Estado.

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