PortCastelló acoge la primera presentación en España de la alianza para la implantación del Sistema +FIRRST en la UE.
El puerto de Castellón ha sido el escenario de la primera presentación en España de la colaboración para implementar el Sistema +FIRRST en la Unión Europea. Este esfuerzo tiene como objetivo impulsar una nueva estrategia operativa que optimice y fomente el transporte intermodal a lo largo del Corredor Mediterráneo. En este marco, la Asociación de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana (COIICV) y FERRMED han dado a conocer, en la sede de la Autoridad Portuaria de Castellón, un análisis detallado de los flujos intermodales, junto con un innovador sistema diseñado para crear una red ferroviaria de mercancías eficiente y sostenible que conecte el eje mediterráneo europeo. Este evento ha sido clave para fortalecer alianzas y coordinar los esfuerzos de diversos sectores como el logístico, industrial, exportador y las administraciones involucradas.
En la presentación se expuso el sistema +FIRRST (Fast, Integrated, Regular, Rail, Sustainable and Trans-European), una solución de transporte integrado de mercancías por carretera y ferrocarril, rápida y flexible, creada para optimizar el transporte intermodal en el Corredor Mediterráneo y en toda Europa.
Este modelo propone una nueva estrategia operativa basada en trenes de alto rendimiento, itinerarios optimizados y horarios regulares, ajustados a las necesidades reales de los sectores logístico e industrial.
Conclusiones del estudio «Study of Traffic and Modal Shift Optimisation in the EU»
A continuación, se compartieron las principales conclusiones del estudio «Study of Traffic and Modal Shift Optimisation in the EU», realizado por FERRMED. Este exhaustivo informe analiza el tráfico de mercancías en la red transeuropea y sugiere medidas concretas para promover el cambio modal hacia el ferrocarril, con el fin de reducir la huella de carbono del transporte terrestre en la UE.
Uno de los puntos destacados de la jornada fue el lanzamiento oficial de la “Stakeholders’ Alliance” para la implementación del sistema +FIRRST en el Corredor Mediterráneo. Esta alianza, firmada en Bruselas el 10 de febrero, reúne a actores clave como ESC (cargadores), FERRMED, IRU (Transporte por carretera) y UIRR (transporte combinado), con el fin de coordinar esfuerzos y acelerar la transformación del modelo de transporte de mercancías en Europa.
La alianza cuenta con el apoyo de diversas entidades, entre ellas IN MOVE RAIL GROUP, UETR, SEAT, S.A., DAMM, el Puerto de Duisbourg, FETEIA-OLTRA, ATEIA-OLTRA, el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona, y muchos otros.
Castellón: «Referente en el desarrollo de soluciones sostenibles»
Este evento ha reunido a expertos nacionales e internacionales, representantes institucionales, operadores logísticos, ingenieros y profesionales del ámbito portuario y ferroviario, posicionando a Castellón como un referente en el desarrollo de soluciones sostenibles, eficientes y competitivas para la movilidad de mercancías.
En este contexto, el presidente de FERRMED, Joan Amorós, destacó las acciones adicionales necesarias en la Comunidad Valenciana, como las líneas adicionales Castellón-Tarragona (AVE), el túnel pasante de Cercanías Valencia y la doble conexión en el puerto de Castellón. También mencionó la propuesta de construir terminales adicionales en el puerto de Castellón, el Serrallo (Castellón) y en la dársena norte del puerto de Valencia, así como las terminales +FIRRST en Les Palmes (Castellón), entre Vila-real y Burriana, Nules, Sagunt, Font de Sant Lluís, Montesa, Canals, La Encina, Novelda y Torre del Pla.
Es importante señalar que la terminal interior del puerto de Castellón ya está terminada, mientras que las obras de la terminal exterior del puerto de Castellón, en PortCastelló, se prevé que finalicen en junio de 2026.
El director del puerto de Castellón, Manuel García, aprovechó la inauguración de las jornadas para subrayar la alineación del sistema +FIRRST con los objetivos del Green Deal y las políticas de transporte europeo, lo que podría acelerar la transición hacia un modelo de transporte más sostenible y eficiente. También destacó que el puerto de Castellón se encuentra en una ubicación estratégica dentro del Corredor Mediterráneo, un eje fundamental para la conectividad entre el norte y el sur de Europa.
En términos de infraestructuras, García mencionó las inversiones que se están llevando a cabo, como la estación intermodal con una inversión de 36 millones de euros, que tendrá capacidad para trenes de hasta 750 metros, lo que mejorará significativamente la competitividad del puerto y generará empleo. Asimismo, se están ejecutando los accesos ferroviarios sur al puerto, con una inversión total de 335 millones de euros, de los cuales ya se ha movilizado un tercio, con financiación europea.
El vicepresidente de la Asociación de Ingenieros Industriales, Juan Vicente Bono, resaltó la necesidad urgente de un sistema de transporte rápido y flexible que integre el ferrocarril con el transporte por carretera, haciendo especial énfasis en la inversión en nuevas terminales. En este sentido, destacó la importancia del Corredor Mediterráneo como ejemplo de inversión en infraestructuras sostenibles, cruciales para sectores industriales clave en la Comunidad Valenciana, como el cerámico, automovilístico, químico, textil, calzado, citrícola y agroindustrial.
En el evento también estuvieron presentes José Carlos Domínguez Curiel, representante de la Oficina del Comisionado del Corredor Mediterráneo, y Cristian Ramírez, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Castellón.
FERRMED
FERRMED, fundada en 2004 en Bruselas, es una asociación multisectorial dedicada a integrar el Corredor Mediterráneo en la red transeuropea de transporte y a mejorar el sistema de transporte ferroviario de mercancías en la UE, estableciendo estándares ferroviarios comunes.
Por su parte, la Asociación de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana tiene como objetivo integrar a los futuros ingenieros industriales en la comunidad profesional, ofreciendo servicios de información, asesoramiento y formación, mientras fomenta la cooperación con otras organizaciones para abordar temas de interés general relacionados con la ingeniería industrial.
El puerto de Castellón, que forma parte del sistema portuario estatal, ocupa el noveno lugar en volumen de tráfico de mercancías y es un punto clave para sectores estratégicos como la cerámica, la energía y la industria química, siendo una infraestructura esencial para la economía de la provincia y la región.
En la imagen (de izquierda a derecha): El presidente de FERRMED, Joan Amorós, el director del puerto de Castellón, Manuel García, el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Castellón, Cristian Ramírez y el vicepresidente de la Asociación de Ingenieros Industriales, Juan Vicente Bono.
