El portavoz adjunto del Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de Castellón, Sergio Toledo, ha recordado que “el proyecto de remodelación va a generar más problemas que beneficios, al dificultar a las personas que residen en esta zona de la ciudad el acceso a sus propias viviendas, además de suprimir para el conjunto de los castellonenses una de las principales vías de entrada al casco urbano desde el noreste”.
“Todas las decisiones que el equipo de gobierno de Amparo Marco está tomando en materia de movilidad van en contra de lo que se supone que intentan promover, como la sostenibilidad o el cuidado del medio ambiente, ya que, además de no ser prácticas para la ciudadanía, al entorpecer el tráfico rodado y obligar a los turismos a dar más vueltas, se incrementará la contaminación”, ha valorado Toledo.
El portavoz adjunto del Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de Castellón, Sergio Toledo, ha lamentado hoy que el equipo de gobierno liderado por la alcaldesa de Castellón, Amparo Marco, “continúe erre que erre” con el proyecto de peatonalización y cierre de la Avenida de Lledó de la ciudad pese al rechazo que ha generado la iniciativa entre los vecinos que residen en esta zona de la capital de La Plana, “ya que pese a que tratan de justificar estos proyectos diciendo que quieren construir una ciudad para las personas, la realidad demuestra que lo que están haciendo es justamente contrario a las personas”.
Toledo ha recordado que el proyecto, que elimina el carril de entrada de circulación y los estacionamientos entre la plaza María Agustina y la calle María Rosa Molas, “va a generar más problemas que beneficios, al dificultar a quienes residen en esta zona de la ciudad el acceso a sus propias viviendas, además de suprimir para el conjunto de los castellonenses una de las principales vías de entrada al casco urbano desde el noreste”.
“Todas las decisiones que el equipo de gobierno de Amparo Marco está tomando en materia de movilidad van en contra de lo que se supone que están intentando promover, como la sostenibilidad o el cuidado del medio ambiente, ya que, además de no ser prácticas para la ciudadanía, al entorpecer el tráfico rodado y obligar a los turismos a dar más vueltas y perder más tiempo para llegar a un punto determinado, se incrementará la contaminación”, ha valorado Toledo.
En ese sentido, el portavoz adjunto del Grupo Municipal Popular también a la aludido a la reforma de la avenida Capuchinos de Castellón, situada en las inmediaciones de la propia avenida de Lledó, donde se han inhabilitado numerosos cruces para los vehículos. “El proyecto también está generando numerosas quejas entre los residentes que, además de criticar la supresión de estacionamientos en la vía pública, denuncian el incremento de los embotellamientos y las dificultades que están encontrando los conductores para llegar a las calles perpendiculares e incluso los problemas que presentan personas con movilidad reducida para entrar y salir de sus domicilios”, ha expresado Toledo.
El concejal Popular ha lamentado al respecto que “ni las quejas de estos vecinos de la avenida Capuchinos, ni el final del confinamiento ni los meses de verano han servido para que la alcaldesa Amparo Marco reflexione sobre la puesta en marcha de este proyecto, con el que sigue adelante sin haber escuchado a la ciudadanía y sin haber hechos partícipes a los residentes de su puesta en marcha, pese a tener en contra a la práctica totalidad del vecindario”.
“En lugar de mejorar los barrios para hacerlos más cómodos y accesibles para las personas que los habitan, el Ayuntamiento de Castellón sigue mirando hacia otro lado y haciendo caso omiso a las peticiones de los propios residentes, que son quienes conocen mejor que nadie sus propias necesidades cotidianas”, ha continuado Toledo, que ha pedido al equipo de gobierno de Amparo Marco que “antes de poner patas arriba los barrios para iniciar este tipo de proyectos, que condicionan la movilidad y el día a día de vecinos y comerciantes, escuchen a los castellonenses en lugar de seguir dándoles la espalda en materia de movilidad para imponerles modelos que poco o nada tiene que ver con sus necesidades reales”.
