La dirección de Ford España ha presentado a los sindicatos una nueva oferta de acuerdo para el Expediente de Regulación de Empleo (ERE), en la cual disminuye la edad de prejubilación a 53 años, tal como solicitaban los sindicatos, pero con condiciones distintas a las de los empleados de mayor edad.
Los representantes de los trabajadores, luego de la octava reunión de la comisión negociadora realizada este lunes, consideran que la propuesta de la empresa continúa siendo «insuficiente» para llegar a un acuerdo y esperan recibir este martes una propuesta final que mejore la de este lunes para poder resolver el ERE, que afectará a aproximadamente 1.144 trabajadores en la fábrica de Almussafes (Valencia), con cerca de 5.900 empleados.
El debate de este lunes en la comisión negociadora se ha enfocado en el plan de prejubilaciones. Específicamente, la empresa propone que puedan adherirse los trabajadores de 53 y 54 años, en lugar de la propuesta anterior a partir de los 55 años. Estos recibirían un 70% del salario regulador hasta cumplir los 57 años y un 75% a partir de entonces. La fecha límite para el pago de las rentas brutas sería hasta los 62 años en el caso de los empleados de 52 años y hasta los 63 para los trabajadores de 54. La fecha máxima de pago del Convenio Especial con la Seguridad Social sería hasta los 61 años para la plantilla que se acoja con 53 años y 62 años para los de 54 años.
Para los empleados que se inscriban a los 55 y 56 años, la empresa propone que reciban un 80% del salario regulador hasta los 57 años y un 85% a partir de esa edad. La fecha límite para el pago de rentas brutas sería hasta cumplir los 64 años en el caso de la plantilla de 55 años y hasta los 65 años en los trabajadores de 56 años. Asimismo, la fecha máxima de pago del Convenio Especial con la Seguridad Social sería hasta cumplir los 64 y 65, respectivamente.
El sindicato mayoritario en Almussafes, UGT, ha valorado que la empresa haya «mostrado su decisión de avanzar» para lograr el acuerdo al reducir la edad, pero ha subrayado que «las condiciones no serán exactamente las mismas» para los trabajadores de 53 y 54 años. Para UGT, las condiciones ofrecidas a estos empleados son «insuficientes y se alejan demasiado de una futura jubilación a los 63 años».
Además, ha señalado que si la dirección quiere incluir a la plantilla más joven en el plan de indemnizaciones, debe «ofrecer unas cantidades que realmente incentiven lo suficiente». En ese sentido, ha explicado que la empresa «también ha manifestado que aumentará las cantidades en su propuesta final». El pasado viernes planteó una indemnización equivalente a 45 días por año de servicio, con un máximo de 42 mensualidades de salario bruto anual y un mínimo de una anualidad, con una mejora de 20.000 euros brutos de indemnización adicional a la cantidad correspondiente.
Según UGT, la empresa ha comunicado que presentará este martes una propuesta final de acuerdo. «Esperamos que la dirección haya comprendido nuestros argumentos y mejore estas situaciones. No hay que olvidar que se trata de considerar todas las alternativas posibles con el difícil objetivo de lograr más de 1.000 adhesiones voluntarias a los diferentes planes, y evitar así cualquier situación no deseada. Por lo tanto, esperamos que mañana el avance sea definitivo», ha señalado el sindicato.
En la misma línea, el sindicato STM también ha enfocado la atención en que, junto con la reducción de las edades, también se han disminuido los porcentajes de pago y la edad de las cotizaciones especiales a la Seguridad Social. Así, ha indicado que las negociaciones se centrarán en incrementar la edad de la cotización y el porcentaje del salario a recibir.
La fábrica de Almussafes dejará de fabricar este mes los modelos S-Max y Galaxy en la planta, que cuenta con cerca de 5.900 empleados, debido a que la multinacional está acelerando su estrategia hacia la electrificación total de sus vehículos de pasajeros en 2030 y de todo su catálogo en 2035. De esta manera, la fábrica solo continuará con la producción del Kuga, el modelo de mayor relevancia actualmente, hasta la fabricación de los nuevos eléctricos asignados a la planta valenciana.
Aunque Almussafes fue seleccionada para producir la nueva plataforma de vehículos eléctricos GE2 a partir de 2025, una decisión que garantizó carga de trabajo en los próximos años, la dirección de la empresa explicó que la transformación de la producción también implicaría redimensionar la plantilla, ya que la fabricación de vehículos eléctricos requiere menos mano de obra.
ERTE FORD ALMUSSAFES 2023
Por otro lado, este lunes también se llevó a cabo una reunión de la comisión de seguimiento del Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en vigor en la planta de Almussafes.
La compañía ha confirmado la suspensión de producción prevista para el viernes 21 de abril en el ensamblaje de motores, donde también ha reprogramado el ERTE previsto para el 23 de junio, trasladándolo al lunes 17 de abril.
