Las obras convertirán al puerto de Castellón en el puerto del arco mediterráneo con mayor superficie al servicio de nuevas empresas.
La Autoridad Portuaria ha adjudicado a Marciglob Consultancy Solutions S.L. la asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción para la prolongación sur del dique de cierre de la dársena sur, por un importe de 306.130 euros.
En total, cinco empresas optaron a la asistencia técnica para la redacción de este proyecto, que, según la adjudicación, tiene una duración estimada de ocho meses.
El objetivo de la actuación es ampliar la superficie de la zona para ponerla a disposición de nuevas empresas y facilitar el incremento del tráfico de graneles líquidos en el puerto de Castellón. Concretamente, la iniciativa permitirá ganar un espacio de 110.110 metros cuadrados.
El presidente de PortCastelló, Rubén Ibáñez, ha celebrado que este proyecto “es un paso más para consolidar la dársena sur como nueva zona de expansión y el mayor polo logístico de la provincia”.
“El futuro del puerto de Castellón se escribe en la dársena sur y seguimos con el pie puesto en el acelerador para acometer proyectos que nos permitan seguir creciendo, y ganar, no solo en superficie, sino también en competitividad y oportunidades. A más espacio, más negocio, más empresas y más tráficos”, ha subrayado.
Detalle de la obra y descripción del proyecto
La obra consiste en la construcción de 360 metros de longitud en la continuación al dique de cierre y 370 metros en la continuación del contradique sur, creando un recinto que, tras su futuro relleno, permitirá la creación de nuevas parcelas.
El proyecto, que prevé la elaboración de batimetrías, reconocimiento geotécnico, agitación y estudios medioambientales correspondientes a Compatibilidad con Estrategias Marinas, se acometerá en tres fases: la construcción del dique, del contradique y el relleno de la superficie.
También será necesario realizar un estudio de clima marítimo y propagación del oleaje, utilizando datos históricos disponibles hasta la fecha procedentes de las boyas de registro.
Cabe recordar que la prolongación del dique de cierre de la dársena sur se suma a las obras de la mota de cierre, lo que convertirá al puerto de Castellón en el puerto del arco mediterráneo con mayor superficie al servicio de nuevas empresas.
