Adif adjudica la ejecución de las obras del segmento II (3,6 km), que engloba la construcción de dos viaductos, dos pasos inferiores y otros dos superiores.
Adif ha adjudicado el contrato para la construcción del tramo II del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón, con un presupuesto de 62,4 millones de euros. Este enlace estratégico servirá para conectar eficazmente las instalaciones portuarias con el Corredor Mediterráneo, impulsando así el transporte intermodal de mercancías y promoviendo una movilidad más eficiente, competitiva y sostenible.
El nuevo acceso ferroviario tiene una longitud total de 8,3 kilómetros, de los cuales 4,7 kilómetros corresponden al tramo I, que actualmente está en construcción, y los restantes 3,6 kilómetros al tramo II. Esta vía única estará electrificada y tendrá un ancho mixto, destinado exclusivamente al tráfico de trenes de carga, facilitando la entrada de mercancías en convoyes de hasta 750 metros de longitud en el recinto portuario.
Actuaciones en el tramo II
Dentro de esta segunda fase, las acciones más destacadas comprenden la construcción de dos viaductos, uno que cruza el barranco de Fraga y otro que cruza la vía férrea; la creación de dos pasos inferiores en el área cercana al puerto; y la edificación de dos pasos elevados con una rotonda sobre el mismo barranco, que incluirá una estructura para fortalecer el muro del canal.
Además, se incluyen labores para la construcción de la nueva plataforma, trabajos geotécnicos en la zona de Marjalería, proyectos de drenaje longitudinal, la creación de nuevos accesos viales, así como la reposición de servicios afectados y la instalación de canalizaciones para infraestructuras ferroviarias.
Todas estas obras serán llevadas a cabo por la Unión Temporal de Empresas (UTE), conformada por las compañías Contratas Vilor y Acsa Obras e Infraestructuras, en un plazo estimado de 28 meses.
Este proyecto se desarrolla en el contexto del acuerdo firmado entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Castelló (APC), con una inversión total de 159,7 millones de euros. Adif asume 86,8 millones, mientras que la APC contribuye con 72,9 millones.
La Autoridad Portuaria de Castelló es la entidad responsable de elaborar el proyecto de construcción de la Estación Intermodal, la cual estará ubicada en el nuevo acceso ferroviario sur. Aunque la inversión para la estación no está contemplada en el convenio, se incluye la financiación de la expropiación de terrenos y la creación de su plataforma, elementos ya considerados en el proyecto de plataforma correspondiente al tramo II.
Avances en su desarrollo
El nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón comprende dos sectores: uno exterior al puerto, administrado por Adif, y otro interior, dentro de las instalaciones portuarias, gestionado por la Autoridad Portuaria de Castelló (APC). Este proyecto se conecta con el Corredor Mediterráneo y se extiende hasta la futura Estación Intermodal.
Hasta el momento, se ha instalado el ancho mixto en la vía 1 del tramo Castelló-Almassora en el sentido sur (lado montaña) del Corredor Mediterráneo. Además, se ha completado la fase 0 de la plataforma del nuevo acceso ferroviario sur. Actualmente, se están realizando obras en el tramo I, que conecta el Corredor Mediterráneo con la cabecera oeste de la futura Estación Intermodal, enlazando con el inicio del tramo II.
Las acciones incluyen la implementación de una instalación en las cercanías del ramal de acceso para permitir los movimientos hacia el norte, probablemente cerca de la estación de Vila-real, que se encuentra a poco más de 7 km al sur de la estación de Castellón. También se llevará a cabo la construcción de una nueva subestación eléctrica y la elaboración de proyectos y trabajos relacionados con las instalaciones de seguridad y comunicaciones.
La inversión total para la realización del acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón asciende a 335,5 millones de euros. Estas acciones forman parte de la estrategia de Adif para fortalecer el transporte de mercancías por ferrocarril, promoviendo los puertos españoles como centros logísticos líderes en el sur de Europa y aumentando la competitividad de las plataformas logísticas para atraer inversión privada.
Estos esfuerzos contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, que se enfoca en la industria, la innovación y las infraestructuras, particularmente en sus metas 9.1 (desarrollo de infraestructuras confiables) y 9.4 (modernización de la infraestructura).
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha destacado la importancia de estos accesos ferroviarios al señalar,
Nos conectan y nos sitúan en el mapa. Esta infraestructura mejorará significativamente la competitividad y potenciará el Puerto de Castellón como una plataforma logística clave.
Financiación europea
La mayoría de estas acciones recibirán financiamiento principalmente de la Unión Europea a través del «Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia», financiado por NextGenerationEU.
