El Renault Super 5 GT Turbo es una versión mejorada del icónico Renault 5 GT Turbo, lanzado en 1985. Este pequeño automóvil deportivo, también conocido como "Supercinco" en Francia, fue producido desde 1985 hasta 1991 y tuvo un gran éxito en el mercado europeo.
El Renault Super 5 GT Turbo se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1985. Se basó en el Renault 5 Alpine Turbo y se mejoró significativamente para hacerlo más potente y deportivo. Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros, con un sistema de inyección de combustible y un turbocompresor Garrett T2. Este motor producía 120 caballos de fuerza y 165Nm. de par motor, a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Gracias al peso de menos de 900 kilos del conjunto le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h.
El diseño del Super 5 GT Turbo era muy similar al del Renault 5 GT Turbo, con un cuerpo más ancho y bajo, un spoiler trasero grande y llantas de aleación de 13 pulgadas. También contaba con una suspensión mejorada y frenos más grandes para mejorar su manejo y control.
En el interior, presentaba asientos deportivos y un volante de cuero. Además, incluía características adicionales como vidrios eléctricos, cierre centralizado y aire acondicionado, así como un indicador en el cuadro de instrumentos que indicaba la fuerza con la que soplaba el turbo en cada momento, lo que lo convertía en un automóvil más confortable para su uso diario.
En 1987, se realizó una actualización que mejoró aún más el Renault 5 GT Turbo. Se incluyeron numerosas mejoras mecánicas que afectaron a la carburación, la suspensión, la refrigeración y la dirección, la cual se volvió más confiable. También se mejoró el propulsor, el cual aumentó ligeramente su potencia hasta llegar a los 120 CV.
El Super 5 GT Turbo fue muy popular en competiciones de rally y carreras de turismos, y fue conducido por muchos pilotos famosos como Jean Ragnotti y Bruno Saby. Su éxito en competiciones ayudó a aumentar su popularidad y a consolidar su posición como un automóvil deportivo de referencia en la década de 1980.
Fue retirado del mercado en 1991, después de haber sido producido en una edición limitada llamada «Alain Oreille», en homenaje al piloto francés que ganó el Campeonato de Europa de Rallyes en 1989 con un Super 5 GT Turbo.
En la actualidad, el Super 5 GT Turbo es un automóvil clásico muy valorado por los entusiastas de los deportivos retro, sigue siendo uno de los automóviles más deseados de su época.
Si posees un GT Turbo y deseas restaurarlo, es importante contar con un buen mecánico especializado en este modelo. Además, encontrar piezas de repuesto originales puede ser un desafío, pero aún es posible encontrar piezas de alta calidad de fabricantes especializados. Para mantener el coche en buen estado, es importante cambiar el aceite y los filtros regularmente, así como mantener el motor en buen estado de funcionamiento.
En conclusión, el Renault Super 5 GT Turbo es una evolución del icónico Renault 5 GT Turbo, con mejoras significativas en su motor, diseño y equipamiento. Su éxito en competiciones y su producción limitada lo convierten en un automóvil deportivo muy valorado por los coleccionistas y entusiastas de los deportivos retro. Con su legado en competiciones y su diseño atemporal, el Super 5 GT Turbo sigue siendo un automóvil emblemático de los años 80.
