De acuerdo con el compromiso del Gobierno, se espera que el macroproyecto ferroviario esté operativo antes de la fecha originalmente establecida en 2030.
La cabeza de lista al Congreso por el PSPV de Castellón, Susana Ros, ha enfatizado que el progreso del corredor mediterráneo siempre se ha visto impulsado por el viento favorable del PSOE. Además, ha asegurado que en los próximos cuatro años se tomarán medidas definitivas para lograr la conexión completa entre Castellón, su industria y el continente europeo.
La candidata número uno ha afirmado que su partido tiene un compromiso sólido con los ciudadanos para completar esta infraestructura clave, con el objetivo de impulsar la competitividad de la provincia. Según Ros,
Proporcionar a las empresas una conexión directa en tren con un mercado de 500 millones de personas fomentará su crecimiento en términos de producción y empleo.
Actualmente, las obras del corredor mediterráneo en tierras castellonenses se están llevando a cabo desde Vinaròs hasta Almenara. Mientras se instalan las vías de ancho internacional y se adaptan las estaciones de tren en las comarcas del norte, en el tramo Castelló-València se está finalizando la colocación del tercer carril.
Según ha explicado Susana Ros,
La sustitución de las vías de ancho ibérico por el estándar europeo es crucial, ya que permitirá que los trenes, procedentes de España o Francia, no tengan que hacer transbordo en la frontera. Esto se traducirá en menores costos y mayor rapidez en la entrega de la producción.
El presupuesto estimado para el primer tramo es de 50 millones de euros, mientras que para el segundo supera ligeramente los 60 millones.
De acuerdo con el compromiso del Gobierno, se espera que el macroproyecto ferroviario esté operativo antes de la fecha originalmente establecida en 2030.
Una vez finalizado, cambiará por completo nuestra forma de relacionarnos e interactuar con Europa y sus mercados. La comunicación de personas, mercancías y servicios será mucho más fácil, y todas las partes se beneficiarán.
Afirmó Ros.
LAS OBRAS DEL ACCESO SUR, EN MARCHA
Desde abril, las máquinas han comenzado a mover tierra en el esperado acceso sur al puerto de Castellón. En la primera fase, se establecerá la conexión entre el corredor mediterráneo y el puerto. En la segunda fase, se construirán las estructuras de la estación intermodal. Para estos dos proyectos, el gobierno socialista de España destinará 335 millones de euros, lo que representa «la mayor inversión en infraestructuras realizada nunca en nuestra provincia», señaló Ros.
«Nos comprometemos firmemente a convertir Castellón en un lugar lleno de oportunidades mediante la construcción de un importante nudo ferroviario de comunicación hacia Europa».
En este sentido, subrayó que «el desarrollo del corredor mediterráneo siempre ha sido un pilar fundamental para los socialistas«, y la evidencia de ello, afirmó,
En cinco años hemos logrado mucho más que en las dos legislaturas del presidente Rajoy.
Por otro lado, la candidata al Congreso expresó que «el Partido Socialista seguirá apostando por la mejora y modernización de la red de transporte estatal», siguiendo la línea iniciada en el actual mandato.
Los servicios de cercanías ahora llegan hasta Vinaròs, las más de 60 curvas del Puerto de Querol en la N-232 son historia y la AP-7 es gratuita.
«En una provincia tan montañosa y con una marcada dualidad, es imprescindible conectar ambos lados», y por eso propondrán la extensión de la CV-10 hasta La Jana y la finalización de la conexión entre Morella y La Torreta.
