Volkswagen está a la espera de la respuesta de la Unión Europea respecto a los incentivos que el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, está ofreciendo a las empresas que producen baterías en América.
Volkswagen está evaluando trasladar una fábrica que originalmente estaba planeada para Europa a Estados Unidos, ya que existe la posibilidad de recibir entre 9.000 y 10.000 millones de euros para el desarrollo de este proyecto gracias a la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) estadounidense. Dicha ley está dotada con 369.000 millones de dólares para fomentar iniciativas industriales verdes, incluyendo la construcción de plantas como la que Volkswagen está considerando.
De acuerdo con el diario ‘Financial Times’, los directivos de Volkswagen han planteado esta opción a la Unión Europea (UE), pero la compañía alemana está a la espera de la respuesta del bloque comunitario a la Ley IRA, la cual se dará a conocer el 14 de marzo.
Todavía estamos evaluando ubicaciones adecuadas para nuestras próximas fábricas de baterías en Europa del Este y Norteamérica. Aún no se han tomado decisiones. Nos atenemos a nuestro plan de construir fábricas de baterías para unos 240 gigavatios hora (GWh) en Europa para 2030, pero para ello necesitamos unas condiciones marco competitivas. Es por eso que estamos a la espera de ver qué traerá el llamado ‘Acuerdo Verde’ de la UE
Han señalado fuentes de Volkswagen.
Según las fuentes consultadas, esto no afectaría a los plazos o al desarrollo de la gigafactoría de baterías de Volkswagen en Sagunto (Comunidad Valenciana), ya que la compañía asegura que esta planta está «asegurada». Sin embargo, la fábrica planeada para Europa del Este no cuenta con la misma certeza.
Cabe destacar que el grupo Volkswagen recibirá 357 millones de euros de la primera línea de ayudas del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC), y la gigafactoría de Sagunto figura en el proyecto aprobado para recibir subvenciones.
No obstante, el responsable de Tecnología del grupo Volkswagen, Thomas Schmall, escribió hace unos días en la red social LinkedIn tras reunirse con varios comisarios europeos, entre ellos Margrethe Vestager (Competencia) y Thierry Breton (Mercado Interior), que
Las condiciones de la Ley IRA son tan atractivas que Europa corre el riesgo de perder miles de millones en inversiones que se decidirán en los próximos meses y años
Según la opinión de Shcmall
Hoy en día, el negocio de las baterías está liderado por empresas asiáticas. Y mientras Estados Unidos se está poniendo al día gracias a la Ley de Reducción de la Inflación, Europa se está quedando cada vez más atrás. Las condiciones de la Ley IRA son tan atractivas que Europa corre el riesgo de perder la carrera por miles de millones en inversiones que se decidirán en los próximos meses y años
Según informó la organización Transport & Environment (T&E) esta semana, el 68% de los proyectos previstos para la fabricación de baterías para vehículos eléctricos en la UE tienen un «riesgo alto o medio» de interrumpirse o perderse debido a la Ley IRA. En el caso de España, este porcentaje se eleva hasta el 79%. T&E advirtió que «las subvenciones de la Ley IRA son la principal amenaza para los planes de las gigafactorías, salvo que Europa ofrezca incentivos accesibles y agilice los permisos».
La organización también destacó la necesidad de que Europa actúe para evitar perder terreno en la fabricación de baterías frente a Estados Unidos y China. Según T&E, se requiere urgentemente una política industrial ecológica centrada en las baterías, con apoyo en toda la UE para aumentar su producción y reaccionar ante las subvenciones estadounidenses y los años de dominio de China.
