Al eliminar los cruces entre vehículos y entre vehículos y peatones, se reduce drásticamente la probabilidad de accidentes.
La Agencia Local de Desarrollo del Ayuntamiento de Alicante avanza en la construcción de una ‘no rotonda táctica‘, una iniciativa considerada la primera de su tipo en España, en el área empresarial de Las Atalayas. Esta medida forma parte del proceso de «transformación y modernización» de dicho espacio empresarial, con el objetivo de lograr la categorización como ‘área industrial avanzada‘.
El proyecto cuenta con una inversión de 234.951 euros y un plazo de ejecución de cinco meses, según ha anunciado el ayuntamiento en un comunicado oficial.
Esta novedosa intervención se lleva a cabo en el cruce entre las calles Chelín y Dracma, así como en zonas circundantes. Su finalidad principal es facilitar el tránsito peatonal en esta zona de servicios, crear un espacio ajardinado intermedio para el paso de peatones y reducir el flujo vehicular a un solo carril en cada dirección. Además, conectará cuatro áreas industriales que albergan a las empresas más destacadas de Alicante.
La concejala de Empleo y Desarrollo, y responsable de la Agencia Local de Desarrollo, Mari Carmen de España, ha destacado que esta acción representa un enfoque «innovador, sostenible, accesible y centrado en las personas».
Asimismo, ha subrayado,
Se trata de un nuevo enfoque en la relación entre peatones y vehículos, priorizando la movilidad de las personas sobre los vehículos, y mejorando la imagen estética y la sostenibilidad del área industrial mediante la introducción de un espacio ajardinado de aproximadamente 700 metros cuadrados.
De España ha enfatizado que esta medida «se alinea con las propuestas presentadas por la Comisión de Recuperación de Alicante, ambas aprobadas por el pleno del Ayuntamiento de Alicante. Específicamente, se conecta con la primera medida del informe de la Subcomisión Económica, de Innovación y Recuperación de Empleo, que se propuso con el objetivo de mejorar integralmente las áreas industriales y expandir el suelo industrial disponible en la ciudad«.
Además, ha señalado que Las Atalayas «verá una revitalización en la avenida de la Antigua Peseta, ya que se han mejorado sus infraestructuras y servicios con la incorporación de sensores para medir la calidad del aire y cámaras para el control del tráfico y la seguridad. También se han instalado paneles digitales informativos, nuevos puntos de agua contra incendios junto a su señalización, expansión de las áreas de estacionamiento, mejoras en la jardinería, repavimentación y una iluminación más eficiente, entre otras mejoras».
«MÁS EFICIENTE Y HABITABLE»
El concepto de la ‘no rotonda‘ conlleva la creación de un espacio que busca optimizar las áreas de producción y brindar un ambiente más agradable tanto para los trabajadores como para otros usuarios. Esta innovadora estrategia de diseño espacial tiene como objetivo facilitar el cruce de peatones y restringir la circulación vehicular en puntos específicos, al mismo tiempo que crea nuevas áreas para el disfrute del espacio público.
Este enfoque también posibilita la incorporación de terrazas nuevas para bares, la ampliación de las existentes o la expansión de áreas verdes, todo esto sin requerir intervenciones urbanísticas de gran envergadura.
La ‘no rotonda’ se diferencia de las rotondas tradicionales al concebir un espacio en el cual el pavimento de la calzada no se cruza con las áreas destinadas a peatones. Cuando se llega al punto de encuentro, cada carril sigue por la calle perpendicular correspondiente, manteniéndose separados y generando una superficie blanda en el espacio intermedio.
Este diseño crea un recorrido continuo para las personas, pero no para los vehículos como autos o camiones. De este modo, es posible cambiar de una acera a otra sin pisar el pavimento, garantizando la seguridad.
Además, al eliminar los cruces entre vehículos y entre vehículos y peatones, se reduce drásticamente la probabilidad de accidentes. El corazón central de la ‘no rotonda’ se transforma en una extensa área verde de 700 metros cuadrados, mayor que cualquier posible rotonda convencional. Esta área se conecta directamente con otras zonas peatonales y accesibles, ofreciendo una experiencia armoniosa y funcional para los usuarios.
