Destaca los proyectos presentados en el PERTE del vehículo eléctrico para "contribuir a la movilidad sostenible".
El ‘president’ de la Generalitat, Ximo Puig, ha mostrado su «confianza» en que los proyectos presentados desde la Comunitat Valenciana al Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), que se resolverá este mes de agosto, van a contar con el apoyo de los fondos europeos para «contribuir así a la construcción de ese gran polo de la movilidad sustentable del sur de Europa«.
Puig ha señalado que, aparte de los 2 grandes proyectos tractores dirigidos por multinacionales como Volkswagen, mediante su filial para las plantas de baterías PowerCo, y de Ford, que ha apostado por Almussafes de cara al desarrollo de sus turismos eléctricos,
Hay cuando menos diez proyectos surgidos asimismo dentro de empresas valencianas que optan a la financiación del PERTE y que se espera que sean una realidad.
«El conjunto de proyectos dirigidos por grandes empresas y los desarrollados por empresas más pequeñas o por centros de investigación conforman ese ecosistema valenciano que nos proporciona el liderazgo en esta transformación de la movilidad», ha señalado el ‘president‘, conforme ha informado la Generalitat en un comunicado.
Entre los proyectos valencianos que optan a las ayudas del PERTE VEC del Gobierno trabajan en la de progresar en el transporte en los grandes entornos urbanos, como en reducir considerablemente los niveles de polución.
HESSTEC
Uno de esos proyectos es el de la compañía HESSTEC, situada en el Parque Tecnológico de Paterna. Su iniciativa logra salvar uno de los «grandes inconvenientes» que presentan las instalaciones de recarga del vehículo eléctrico: la congestión de la red de distribución. La compañía ha logrado habilitar un sistema de recarga rápida que dejaría cargar el vehículo en un plazo de tiempo de 5 a diez minutos.
Además de esto, el sistema deja desajustar la red de recarga de la red de distribución. La iniciativa consiste en instalar una caja con baterías al lado de los puntos de recarga, lo que evitaría tener que rehacer toda la red de distribución de las ciudades. Conforme el CEO de HESSTEC, Eugenio Domínguez,
La compañía prevé tener cinco mil quinientos puntos de recarga rápida instalados en España y Portugal en 3 o 4 años.
El sistema deja, de igual forma, emplear baterías de segunda vida y contribuir así a la economía circular y quitar un inconveniente de polución medioambiental.
SMOBERY
Otro de los proyectos, bautizado como Smobery, se centra en mejorar la movilidad de los vehículos ligeros como motocicletas, bicis o patinetes eléctricos. Se trata de un sistema de intercambio veloz de baterías y ha sido desarrollado por los equipos de ITERA, asimismo en Paterna, y que en dos mil veinte ya recibieron apoyo de la secretaría autonómica de Economía por medio de una convocatoria para la aceleración de pequeñas y medianas empresas. En un caso así, tendría «numerosas aplicaciones» y «beneficios» para negocios como el reparto de correo, paquetería o comida a domicilio.
La baja autonomía de las baterías es el ‘handicap‘ primordial de los desplazamientos en motocicleta eléctrica y, hoy en día, no hay puntos de recarga para este género de vehículos. La iniciativa de ITERA contempla la instalación de estaciones de recarga en el centro de las urbes o al lado de los establecimientos de reparto a domicilio, como pizzerías o casas de comida a domicilio, o establecimientos de reparto y correo, como Correos.
Estas estaciones cobijarían decenas de baterías en modo carga. Mediante una aplicación, el usuario reservaría su batería en el punto deseado y, una vez allá, entregaría la batería descargada y la cambiaría por una nueva con carga al cien por ciento. El proceso de sustitución dura solo dos minutos.
Tan veloz como cambiarle las pilas a un juguete.
Ha señalado gráficamente el encargado de ITERA, Héctor Corral.
Entre los beneficios de este proyecto resaltan el ahorro en costos operativos para las compañías de ‘sharing’, la geolocalización de las baterías, el chequeo de la carga, la recarga a través de paneles solares, dispositivo antiincendios, la baja polución y el promuevo del transporte público y eléctrico con la mejora así del ordenamiento urbano de las ciudades.
NUTAI
La pyme NUTAI de Silla es otra de las compañías que ha presentado su iniciativa al PERTE VEC. Su proyecto desarrolla soluciones de automatización industrial avanzada a base de robótica colaborativa y sistemas de visión artificial. Ciertas de sus líneas de trabajo son el control de calidad del proceso de montaje de piezas de automóviles eléctricos y el control de calidad de los materiales de las superficies de los turismos con visión artificial, la automatización del proceso de montaje de baterías de automóviles eléctricos y el reciclado de baterías.
Hemos conseguido reemplazar procesos manuales por robots, sistemas autónomos y visión artificial. Somos un buen ejemplo de de qué manera trabaja la Industria 4.0.
Conforme ha señalado la directiva de Desarrollo de Negocio de NUTAI, Mónica Pérez.
WITRAC
El CEO de la compañía valenciana WITRAC, Javier Ferrer, ha señalado que, en su caso, el proyecto que han presentado emplea tecnología disruptiva a base de sensores e inteligencia artificial.
Mejoramos los procesos críticos de logística del ámbito de la automoción, como la circulación de los racs que transportan las piezas. La cadena de suministro se hace, así, más potente y en consecuencia todo el transporte de piezas marítimo, por carretera o ferroviario vinculado a la industria de la automoción gana en sostenibilidad y eficacia.
Ha aseverado.
Además de esto, su iniciativa introduce mecanismos basados en robótica capaces de eludir accidentes de trabajo, lo que mejora la seguridad laboral de los trabajadores y ayuda a salvar vidas.
Estos proyectos -menos conocidos, mas «de gran valor para las políticas de sostenibilidad en las grandes urbes»- se aúnan a macroiniciativas como la Planta de Ensamblado de Ford en Almussafes, la Gigafactoría de Baterías de Volkswagen en Sagunt, ECOMÓVIL23, con Faurecia como asociado estratégico, y la iniciativa de Power Electronics, un proceso de fabricación de baterías participado por Q-tech.
