Segunda fase de trabajos ‘acceso ferroviario’ al Puerto de Castellón

Segunda fase de trabajos ‘acceso ferroviario’ al Puerto de Castellón

Estos accesos ferroviarios al puerto de Castellón constituyen la inversión más cuantiosa en la historia de la provincia de Castellón en su conjunto.

 

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha iniciado hoy las labores de desbroce en el segundo tramo de los accesos ferroviarios sur al puerto de Castellón, después de la firma del acto de replanteo entre ADIF y la empresa adjudicataria el pasado viernes.

Estos trabajos, a cargo de la Unión Temporal de Empresas Contratas Vilo y Acsa, representan una inversión de 51.602.345 euros + IVA, con un plazo de ejecución de 28 meses. La fase inicial consiste en la preparación del terreno para la creación de la plataforma ferroviaria en este tramo de 3,6 kilómetros, que se extenderá entre la futura estación intermodal y la dársena sur de PortCastelló.

Este inicio de trabajos se suma a los del tramo I de los accesos, cuyas obras ya están en progreso y abarcan una longitud de 4,7 kilómetros. Con esto, todos los trabajos vinculados a los accesos ferroviarios, que conectan el puerto de Castellón con el corredor mediterráneo, estarán en marcha, totalizando 8,3 kilómetros.

Estos accesos son de vía única electrificada y ancho mixto, permitiendo la entrada de trenes de hasta 750 metros.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, destacó,

Se trata de una intervención ferroviaria exclusiva para trenes de mercancías que impulsará la conectividad de PortCastelló y potenciará este enclave como plataforma logística.

Ibáñez subrayó que los accesos «supondrán un salto cualitativo muy importante para nuestro puerto y se llevarán a cabo gracias al trabajo y esfuerzo de ADIF, la llegada de fondos europeos y las aportaciones de la propia Autoridad Portuaria».

Estos accesos ferroviarios al puerto de Castellón constituyen la inversión más cuantiosa en la historia de la provincia de Castellón en su conjunto. Se trata de una infraestructura productiva que generará empleo y riqueza en la región, al mismo tiempo que impulsará la competitividad del puerto de Castellón y de las empresas que operan en este recinto.

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